吉田ルートを選ぶ｜登山口・規制・山小屋

吉田ルートの登りと下り

公式のルート案内は、登りと下りが別の道で、他のルートに比べ山小屋が多いと説明しています。五合目から六合目にかけては樹林帯があり、その先に砂礫の道と岩場が続きます。

八合目付近の分岐を出発前に読む

公式案内は、下山時に八合目江戸屋（下江戸屋）付近で須走ルートとの分岐があると注意しています。目的地は富士スバルライン五合目です。

山梨県の通行予約とゲート・2026年の例

山梨県は、通行料を1人1回4,000円と案内しました。山小屋宿泊者を除いて14時〜翌3時にゲートを閉鎖し、1日の登山者数が4,000人に達した場合も規制します。通行予約は任意ですが、予約には通行料の事前決済が必要です。予約済みでも、山小屋宿泊者を除き14時以降の通行規制が適用されます。

防寒着、上下セパレート式の雨具、登山に適した靴について、五合目で装備の確認があります。必要な装備がない場合の利用制限も案内されています。

五合目と宿泊先の名称を分ける

公式の山小屋一覧は、吉田口登山道上の五合目・六合目と、富士スバルライン五合目は別の場所だと説明しています。

公式比較表の距離と登山口

富士スバルライン五合目の標高は2,305メートルです。富士登山オフィシャルサイトの比較表は、登りを6.8キロメートル、下りを7キロメートルとしています。

山梨県の装備条件

山梨県は防寒着、セパレートタイプの雨具、登山に適した靴を必要な装備として挙げています。五合目ゲートから山頂方向へ進む際、装備がない場合や遵守事項を守れない場合には通行を制限することがあります。

富士講の登拝を支えた吉田口

静岡県の世界遺産解説では、吉田口登山道は北口本宮冨士浅間神社を起点とする信仰の道として紹介されています。14世紀後半には参詣者を受け入れる宿坊ができ始め、大勢の登拝者を迎える施設が整いました。食行身禄が富士講信者の登山本道を吉田口と定めたことも、この道の発展に関わります。富士講の信者が増えた18世紀後半以降、多くの人々が吉田口を利用しました。

富士吉田市の保存活用計画は、1996年に吉田口登山道が文化庁の「歴史の道」に選ばれたことを記録しています。1996年から1998年には馬返と一合目鈴原社で発掘調査が行われ、2001年には鈴原社の第2次調査が行われています。2011年には吉田口登山道などが史跡に指定され、2013年には富士山が「信仰の対象と芸術の源泉」として世界文化遺産に登録されています。

中ノ茶屋と馬返に残る山麓の歴史

富士吉田市の資料によると、中ノ茶屋の創建は1706年で、1754年の文書には「中茶屋」の名が登場します。神社から馬返までのおよそ中間に位置し、山頂だけでなく船津胎内樹型や吉田胎内樹型へ向かう人々の拠点でもありました。茶屋の周囲には、富士講による登山記念碑が残されています。遊興小屋とも呼ばれ、信仰上は俗世間との境界と認識されていました。

馬返は、道が険しくなり、乗ってきた馬を返して徒歩に切り替える地点を指します。江戸時代には4軒の山小屋がありました。かつて北口本宮冨士浅間神社から馬返までの草原地帯は「草山」、そこから先の森林地帯は「木山」と呼ばれ、馬返は両者の境界でした。国土交通省の解説では馬返の標高を1,450メートルとし、石鳥居の両側に富士山の守護獣である猿の像が置かれていることも紹介しています。

四合五勺から七合目の信仰施設

富士吉田観光ガイドは、四合五勺に御座石浅間の社と井上小屋跡が並ぶと説明しています。宿泊する小屋と神社が一体となった建物で、麓から五合目までの小屋跡の中でも、比較的よく残る場所です。建物の左側には御座石という名の由来となった岩壁があり、富士講が奉納した石碑や、岩に刻まれた文字も紹介されています。

七合目の鳥居荘は標高2,900メートルに位置し、大きな赤い鳥居が目印です。観光ガイドは、宿泊や避難のための施設という役割に加え、山小屋が神仏を祀る信仰施設でもあったことを説明しています。鳥居荘には富士山信仰の講社などから寄進された品が残り、鳥居の横には明治期に山梨県が設置した金鳥居元標があります。七合目最後の東洋館は標高3,000メートルで、古くは藤五郎小屋とも呼ばれました。1950年から1980年までは警察の臨時派出所が置かれ、1981年以降は六合目安全指導センターへ移っています。

八合五尺から吉田口頂上へ

八合五尺の御来光館は標高3,450メートルに位置し、1926年に創設されました。富士吉田観光ガイドによると、初代の主人は宮大工で、山頂の奥宮の建設に携わった縁から、この場所の使用を許されました。物資の運搬には長く苦労があり、山頂の気象観測所建設時に造られたブルドーザー道によって、1960年頃から静岡県側からの運搬が可能になったと紹介されています。

九合目には白木の鳥居があり、標高は約3,600メートルです。その先には迎久須志神社があり、観光ガイドでは閉鎖中の施設として紹介されています。吉田口・須走口から登った先の頂上には、富士山本宮浅間大社奥宮の末社である久須志神社が鎮座します。富士宮口側の頂上にある奥宮とは位置が異なり、両者は山頂部を巡る道で結ばれています。

2026年の道路規制と乗換拠点

山梨県道路公社が案内した富士スバルラインの2026年のマイカー規制は、2026年7月3日18時から2026年9月10日18時まででした。乗換場所の正式名称は山梨県立富士北麓駐車場で、愛称が富士山パーキングです。所在地は富士吉田市上吉田字剣丸尾5597-84、規制時の駐車料金は1台1回1,000円と案内されています。シャトルバスやタクシーの料金は別です。

道路公社は、バス、ハイヤー、タクシー、自転車などを規制対象外として挙げています。EV車とFCV車も対象外ですが、富士山パーキングで電気自動車等確認証の発行を受ける仕組みでした。ハイブリッド車は規制対象です。駐車場の公式発表では、2026年の規制開始前の確認証発行は観光案内所で9時から17時、規制開始後は料金所で24時間対応とされ、車検証の提示が必要でした。

一合目・二合目の社と登山道の整備

一合目の鈴原社は標高1,520メートルにあり、富士吉田観光ガイドは16世紀にはその名の社が存在したと説明しています。祀られていた大日如来は浅間大菩薩の本地仏とされ、その像は現在、上吉田の御師の家に安置されています。現地については、富士吉田市が所有者などの協力を得て解体調査を行い、更地の状態になっているとの注記があります。

二合目の冨士御室浅間神社は「上浅間」、麓の北口本宮冨士浅間神社は「下浅間」と呼ばれていました。二合目の本殿は1612年には存在したことが分かり、1972年には富士河口湖町勝山の里宮へ移築されています。平安時代末期から鎌倉時代初期には、既に像が祀られていたことも紹介されています。また、道沿いで石を木枠に詰めた構造は浸透桝です。雨水を地面へ浸透させ、流れる水による登山道の侵食を抑えるための設備として紹介されています。鳥居や社の跡とともに、道そのものを守る整備も公式ガイドで説明されています。